El caso de Lima: "Involucrar a la clase política es la clave"
Jenny Samanez es regidora de la Municipalidad de Lima, y en la actualidad está al frente de los planes estratégicos que buscan promover el uso de la bici y el cambio cultural en torno a las dos ruedas. Para Samanez, que antes de llegar al ayuntamiento fue deportista de élite, lo más importante para implantar un proyecto con éxito es involucrar a la clase política. Por ejemplo, "sería una buena idea que cada vez que se organizara una marcha en bici por Madrid, la encabezara Alberto Ruiz Gallardón u otro político, así el acto tendría más repercusión entre los medios y los ciudadanos".
Entre los proyectos que lleva a cabo la ciudad de Lima está la construcción de nuevas ciclovías. En la actualidad, la capital peruana cuenta con 126 kilómetros de carriles bici. Su objetivo es alcanzar los 200 kilómetros para el 2014 que comuniquen toda la ciudad, algunos de los cuales ya están en construcción. Para Samanez, hay que trabajar mucho en la educación para cambiar la mentalidad de la gente hacia la bicicleta, sobre todo de los más jóvenes. "En los años 90 nadie sabía lo que era una ciclovía", afirma.
Los cursos de ciclismo urbano y medio ambiente que se imparten en 31 colegios de la ciudad, la organización de caravanas escolares para que los pequeños vayan en grupo a la escuela o los préstamos de bicis en las universidades de Lima son algunas de las iniciativas que persiguen este objetivo. No obstante, "Lima, donde el 2% de la población se mueve en bici, tiene un tráfico muy desordenado y hay una gran falta de cultura de respeto en las carreteras, lo que afecta directamente a la seguridad de los ciclistas", explica esta deportista que también es psicóloga. Para ella, la solución a este problema es "la educación y la represión, aunque esta última nunca es bien recibida".
Jenny Samanez es regidora de la Municipalidad de Lima, y en la actualidad está al frente de los planes estratégicos que buscan promover el uso de la bici y el cambio cultural en torno a las dos ruedas. Para Samanez, que antes de llegar al ayuntamiento fue deportista de élite, lo más importante para implantar un proyecto con éxito es involucrar a la clase política. Por ejemplo, "sería una buena idea que cada vez que se organizara una marcha en bici por Madrid, la encabezara Alberto Ruiz Gallardón u otro político, así el acto tendría más repercusión entre los medios y los ciudadanos".
Entre los proyectos que lleva a cabo la ciudad de Lima está la construcción de nuevas ciclovías. En la actualidad, la capital peruana cuenta con 126 kilómetros de carriles bici. Su objetivo es alcanzar los 200 kilómetros para el 2014 que comuniquen toda la ciudad, algunos de los cuales ya están en construcción. Para Samanez, hay que trabajar mucho en la educación para cambiar la mentalidad de la gente hacia la bicicleta, sobre todo de los más jóvenes. "En los años 90 nadie sabía lo que era una ciclovía", afirma.
Los cursos de ciclismo urbano y medio ambiente que se imparten en 31 colegios de la ciudad, la organización de caravanas escolares para que los pequeños vayan en grupo a la escuela o los préstamos de bicis en las universidades de Lima son algunas de las iniciativas que persiguen este objetivo. No obstante, "Lima, donde el 2% de la población se mueve en bici, tiene un tráfico muy desordenado y hay una gran falta de cultura de respeto en las carreteras, lo que afecta directamente a la seguridad de los ciclistas", explica esta deportista que también es psicóloga. Para ella, la solución a este problema es "la educación y la represión, aunque esta última nunca es bien recibida".
FUENTE: Almudena Martín en Madrid mira a Quito y Lima para su futuro ciclista
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